編織疫情“防控網” 跑出生產“加速度” |
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自2月10日復工復產以來，中國兵器工業(yè)集團東北工業(yè)集團有限公司在嚴格做好疫情防控工作的同時，爭分奪秒搶時間，快馬加鞭拼生產，努力把疫情帶來的損失降到最低點。生產出的飛輪、齒圈、離合器、車橋、傳動軸等10種重點民用產品接連不斷地發(fā)往主機廠，滿足了國內外客戶的需求。 上下聯(lián)動，編織疫情“防控網” 2月10日，東北工業(yè)集團吹響了復工復產的集結號，但該公司絲毫沒有降低對疫情的防控要求。復工復產前，該公司專門制定了《復工復產和疫情防控工作方案》，層層分解，壓實責任。明確公司本部及所屬企業(yè)要看好自己的人，管好自己的門，將人員作為疫情防控的最重要要素，分類實施管控，全方位加強人員管理。對員工佩戴口罩、乘坐班車、員工及車輛出入管理、員工用餐、衛(wèi)生保潔及環(huán)境消殺等都做出了具體的要求。該公司本部及所屬企業(yè)都提前準備好口罩、消毒液、洗手液、測溫槍等防控物資，對設備設施、水電氣等進行全面排查整改，并對工作場所進行通風和消殺，不留死角和盲區(qū)。截至目前，該公司及所屬企業(yè)沒有出現(xiàn)確診病例和疑似病例。 各顯神通，跑出生產“加速度” 2月10日，東北工業(yè)集團按下復工復產的“啟動鍵”后，所屬企業(yè)已清冷多日的廠房又傳出了轟鳴的機器聲。 蓬翔公司以訂單為導向組織生產，根據(jù)供貨計劃制定相應措施。受疫情影響，外地車輛、人員按政府要求不能直接進入公司。為確保生產物資順利到達，組織由黨員組成的抗“疫”先鋒隊，在各交通邊界進行物料的接收與運輸，為物資順利到廠提供了保障。隨著原材料的供應和居家隔離員工陸續(xù)到崗，采取延長工作時間和實行兩班制生產的辦法，加快生產節(jié)拍，產能得到大幅度提升。其中，重卡車橋的產量已由剛復工復產時的每天400根，提升到現(xiàn)在每天650根，跑出了生產的“加速度”，創(chuàng)出日產量歷史新高，實現(xiàn)逆襲。主導產品重卡車橋產量比去年同期增長29.4%，春節(jié)期間積壓的訂單全部交付。 作為目前國內生產中重型卡車離合器產品最大的企業(yè)，一東公司在保證現(xiàn)有訂單的同時，盯緊其他競爭對手的復工情況。當競爭對手因復工或物流問題無法供貨時，及時抓住機遇提高自己的供貨量。為保證及時交付一汽解放等19家主要客戶的訂單，制定了15日裝機滾動計劃，從物料齊套率、產能匹配率、交付及時率、質量穩(wěn)定率四個維度準確把握供應鏈的動態(tài)，做到不斷供、不停供。這期間，一東公司生產的重卡離合器總成比去年同期增長24.4%，訂單交付率100%，銷售收入實現(xiàn)了逆市上揚。 大華公司為了滿足國內外客戶的需求，對生產計劃采取“一天一評審”的工作機制，同時將原月計劃改為周計劃和日調整計劃，按照客戶需求的緊急程度進行排產。與原材料供應商建立每日溝通機制，在力求保證交付的同時做到平衡物料，避免存貨過量。為按時完成國內外訂單，員工實行日夜兩班倒，爭分奪秒搶時間，日產量逐日劇增。一個月來，大華公司在滿足國內客戶需求的同時，共向國外客戶發(fā)出飛輪和齒圈總成產品262775套和247307套，分別比去年同期增長18%和32%，得到了國外客戶的認同。 為保證生產節(jié)拍，捷凱公司對所有鍛件、外購件等逐一進行盤點核查，對于延遲到貨的NF產品30噸實心軸料則安排專人跟蹤，對運輸車輛實施定位預警。在生產過程中，由黨員組成的“維修小分隊”解決了D225機床存在的問題隱患，不僅讓這臺設備“起死回生”再次得到利用，還使產能提高了25%。復工復產一個月，捷凱公司生產的傳動軸產量比去年同期增長200.6%，得到了主機廠的高度評價。 在復工復產的一個月當中，其它企業(yè)也不甘示弱。中一公司在2月19日成功試制吉利100件GNP連桿產品，贏得了新市場。奧威公司提前5天完成奇瑞公司急需的3000套真空助力器總成產品。2月24日，小糸東光公司搶出一汽轎車公司急需的807只奔騰T77車燈…… 雖然，疫情給東北工業(yè)集團的生產經營帶來不小的影響和挑戰(zhàn)，但疫情擋不住企業(yè)前進的步伐。該公司有信心克服種種困難，盡全力消除疫情的影響，完成2020年的生產經營任務。(陳鳳海) |
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