《企業(yè)家日報》：全力以“復”搶進度 北重集團特鋼事業(yè)部生產(chǎn)跑出“加速度” |
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中國兵器內(nèi)蒙古北重集團復工達產(chǎn)以來，一線車間現(xiàn)場機器轟鳴，一幅幅熱火朝天的生產(chǎn)場景，一個個干勁十足的忙碌身影，都成為特鋼事業(yè)部最具活力的風景線……特鋼事業(yè)部109車間全力以“復”，為經(jīng)濟回暖“復蘇”，注入強勁脈動，努力交出復工達產(chǎn)“中考”成績單。 5月是109車間投產(chǎn)以來，3.6萬噸擠壓機換模次數(shù)最多、科研產(chǎn)品產(chǎn)出最多的一個月：車間技術組、生產(chǎn)綜合組、機電組三個職能組，從優(yōu)化工藝、設備維護、質量改善、合理排產(chǎn)按下經(jīng)濟發(fā)展的“快進鍵”，跑出生產(chǎn)“加速度”——5月車間完成無縫鋼管制坯316支、擠壓300支、交驗301支，再創(chuàng)“三個三百”出色業(yè)績。并完成超超臨界機組G115無縫鋼管試制2支、超純耐蝕不銹鋼TP316H無縫鋼管試制7支、曲軸開坯12支、粉末高溫合金棒材擠壓4支、650℃高效超超臨界發(fā)電機組用Sanicro25大無縫鋼管制坯1支。 優(yōu)化工藝，實現(xiàn)高質量下轉 一季度，109車間科研產(chǎn)品任務較多，為高質量完成在手經(jīng)營指標，車間技術人員每日緊跟現(xiàn)場生產(chǎn)，系統(tǒng)記錄、分析、總結生產(chǎn)情況，通過各類工藝優(yōu)化，保證車間擠壓、下轉出高質量的無縫鋼管。 技術人員在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)，擠壓出的無縫管會出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象，技術組及時優(yōu)化模具工藝，經(jīng)過對設備情況及擠壓力數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，針對壓力較大特殊規(guī)格的無縫鋼管進行工藝溫度優(yōu)化，擠壓力降低20%～30%，解決了無縫鋼管受坯料狀態(tài)、工裝模具及設備穩(wěn)定性的影響，提高了材料利用率。 WB36材質無縫鋼管通過優(yōu)化擠壓溫度，使得高壓水除鱗效果得到改善。技術組通過與特鋼研究院聯(lián)合攻關，縮短P92退火時間，在保證鋼管晶粒度、力學性能等達到技術協(xié)議要求的同時，提高了加熱爐的流轉速度。 車間持續(xù)推進產(chǎn)品結構優(yōu)化，在擠壓一百余支粉末高溫合金棒材的基礎上，成功擠壓粉末高溫合金管材一支，粉末高溫合金擠壓取得新突破。同時，TP316H超純耐蝕不銹鋼無縫鋼管首次實現(xiàn)量產(chǎn)擠壓，成功交付客戶，助推特鋼事業(yè)部成功占領高端無縫鋼管市場。 合理排產(chǎn)，實現(xiàn)高效率下轉 109車間進一步推行標準化作業(yè)，在提高加熱爐及退火爐的裝爐率、下轉率上下功夫，力爭縮短生產(chǎn)周期。 車間通過改進換模過程及擠壓制坯過程作業(yè)標準和落實各工序標準化作業(yè)，對制坯、擠壓時間和加熱爐退火爐工藝進行合理排產(chǎn)，使車間產(chǎn)量穩(wěn)中有升，坯料加熱爐流轉率提高5%，熱處理作業(yè)區(qū)無縫鋼管退火爐流轉率提高3%，做到無縫鋼管當日送片，當日出結果，當日辦證下轉。 通過對生產(chǎn)工序的不斷改進、細化，無縫鋼管的生產(chǎn)周期逐步縮短，其中制坯900系列、1100系列時時間縮短到15分鐘一支，擠壓時間25分鐘一支，換模時間縮短15%，熱處理爐裝爐率由之前的80%提高到83.7%。 維護設備，實現(xiàn)高效運行 面對緊張的生產(chǎn)節(jié)點，設備安全高效運轉尤為重要。為確保360擠壓機組安全穩(wěn)定高效運行，車間機電組克服疫情期間各種不利因素，努力調(diào)動資源，組織機修人員最大程度保障了車間生產(chǎn)的順利進行。加強擠壓生產(chǎn)線關重設備點檢定修，每天早8點到9點電工班、點檢機修班聯(lián)合對生產(chǎn)線設備進行巡檢，監(jiān)督各設備潤滑情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 機電組先后更換了 150MN制坯機動梁2號傳感器、3#、4#主泵伺服閥傳感器及制坯機換模小車編碼器，調(diào)整了150MN制坯機、360擠壓機動梁平衡性各8次。 針對高壓水除鱗設備噴嘴主管道連接部位漏水問題，篩選了適合密封結構件，指派工程師現(xiàn)場指導安裝，徹底解決了連續(xù)出現(xiàn)的難題，提高了密封使用壽命。 針對玻璃粉噴涂設備子站頻繁報警現(xiàn)象，機電組會同電工一起想辦法出主意，對伺服系統(tǒng)各子站進行調(diào)試，檢查更換了經(jīng)常報警的子站功率模塊及通訊電纜。 針對熱修磨機磨削火花出現(xiàn)閃爍情況，機電組組織人員分析，從電氣方面到磨頭升降油缸逐一進行排查，最終確定為磨頭升降油缸發(fā)生內(nèi)泄導致。更換油缸后，對磨頭與電機同軸度進行了調(diào)整，更換了磨頭定位鍵，經(jīng)過修復設備達到穩(wěn)定狀態(tài)。 據(jù)統(tǒng)計，1-5月份，特鋼事業(yè)部109車間共完成制坯1437支，較同期增長12.25%;擠壓無縫鋼管1468支，較同期增長17.23%，下轉無縫鋼管1411支，較同期增長22.96%。 這一組組刷新的數(shù)據(jù)兌現(xiàn)了打贏“戰(zhàn)疫情、保履約”攻堅戰(zhàn)的承諾，再一次彰顯了特鋼人主動擔當、勇當先鋒的兵工本色。 |
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